Ujian Teori SIM C Satpas Daan Mogot (Part 2)

Welcome back guys, menyambung cerita saya kemaren. Kali ini saya bakal cerita tentang ujian teori SIM C di SATPAS Daan Mogot Jakarta Barat. Oh iya bagi yang belum baca part sebelumnya, bisa langsung kesini aja.

Masih di hari yang sama (19 November 2016), setelah selesai mengurus administrasi pukul 8.55 saya langsung diarahkan ke lantai 2 untuk ikut ujian teori. Sampai di atas ternyata ada juga peserta yang sedang ngerjain soal di ruang terbuka lantai 1 (karena gedung sedang renovasi). Tak lama mengantri, kebetulan pintu sebelah saya dibuka untuk ujian teori. Saya langsung masuk ke dalam dan langsung mengambil inisiatif untuk duduk paling depan. Ruangannya cukup nyaman karena ber-AC. Tidak butuh waktu lama untuk membuat tempat duduk penuh, kurang dari 1 menit semua kursi telah terisi, bahkan banyak peserta yang tidak kebagian kursi dan akhirnya diminta keluar kembali oleh petugas. 

Petugas lalu memberikan pengarahan mengenai tata cara mengerjakan soal. Ada 30 soal, untuk lulus minimal menjawab 21 pertanyaan benar. Dan tiap kategori SIM memiliki 10 seri soal. Setiap seri memiliki soal yang berbeda-beda, bukan diacak urutannya tapi soalnya memang berbeda. Jawaban berupa pilihan ganda dengan 3 pilihan jawaban. Kebetulan saat itu saya mendapat seri soal C1. Pertanyaannya sih seputar rambu-rambu lalu lintas, cara berkendara, prioritas pada persimpangan, dan juga pasal undang-undang mengenai lalu lintas. Namun karena memang waktu itu saya tidak ada persiapan ujian teori, jadinya soal-soalnya kelihatan sulit hahaha. Waktu mengerjakan soal hanya 15 menit, jadi kalo dirata2 1 menit harus selesai 2 soal hihi lumayan cepet ya. 9.15 saya mulai kerjain soal, dan tepat 9.30 jawaban sudah dikumpulkan. Kesulitan yang paling saya rasain adalah ketika mengerjakan soal mengenai prioritas kendaraan di persimpangan. Saya benar2 blank mengenai soal tersebut karena tidak ada persiapan wkwk.

Selesai mengerjakan, semua peserta diarahkankan ke depan loket 5 untuk menunggu hasil ujian teori. Tahap ini merupakan yang paling bikin bete dan paling menguji kesabaran. Kenapa? karena waktu yang dibutuhkan untuk mengetahui hasil ujian sangat lama, minimal 2 jam hasilnya baru keluar. Dan kita cuma duduk bengong aja selama itu (kalo daftarnya sendirian ya hihi). Kondisi ini sih untuk hari sabtu ya, saya kurang tau untuk hari lainnya. Pengumuman dilakukan dengan cara memanggil nama + alamat satu per satu. Hasil ujian akan ditulis di lembar yang diberikan saat teori tadi. 2 Jam lebih menunggu kira-kira pukul 11.40 hasil ujian saya pun keluar. Dan saat saya liat wkwkwkwkwwk ternyata jawaban saya cuma benar 20 dari 30 soal. Kurang 1 doang cuuuuuyyy untuk lulus hahaha nyesek abissss. Akhirnya saat itu saya pulang dengan tangan hampa, dan harus mengulang minimal 2 minggu ke depan.

Tepat 2 minggu kemudian, tanggal 3 desember 2016 saya balik lagi ke satpas daan mogot. Namun masih juga dengan persiapan yang kurang karena malamnya terlalu fokus jualin tiket indonesia vs vietnam haha. Jika mengulang, maka gak perlu urus administrasi pendaftaran lagi dan gak perlu bayar lagi, langsung aja antri untuk ujian teori. Kebetulan saat itu dapat gelombang pertama dan kebagian soal seri C0. Pukul 8.30 mulai ngerjain soal, 15 menit kemudian kumpul jawaban. Soal2 yang saya anggap sulit kemaren, yakni prioritas persimpangan, sekarang sudah gak terlalu menjadi masalah. Tapi di soal C0 ini ternyata ada 3 soal mengenai pasal undang-undang lalu lintas. Akhirnya saya jadi hopeless wkwkwk. Pukul 11.10 hasil ujian saya keluar, daaaaaan jeng jeng jeng... nilainya 18 HAHAHAHA, lebih parah dari ujian pertama. Saya tertunduk lesu dan pulang  lagi-lagi dengan tangan hampa.

2 minggu berlalu, 17 desember 2016 saya balik lagi ke satpas dengan bekal belajar soal-soal ujian dari internet. Jalan kesana pukul 10.15 karena bangunnya agak kesiangan. Jam 11.45 baru dapet giliran ujian teori, dan ini udah gelombang ujian teori terakhir loh untuk hari itu! Ternyata saya dapet soal C0 sama seperti yang didapat 2 minggu lalu. Berbekal form jawaban sebelumnya, saya jadi tau jawaban salah saya di soal nomor berapa. Saya mengerjakan soal tanpa kesulitan berarti karena masih ingat betul jawaban 2 minggu yang lalu. Hasil ujian saya baru keluar jam 3 sore. Dan hasilnyaaaaaaaaaaaaaaaaaaa 21 jawaban benar hahaha. WTF padahal udah yakin banget nilai mendekati 30, atau seenggaknya dapet 25 lah, gatau kenapa bisa dapet nilai 21 sesuai batas minimum *curious*. Tapi gapapa, disyukuri aja udah bisa lulus tahap ini hehe!

Cerita mengenai ujian prakteknya akan saya posting di part berikutnya ya. Dan bagi yang penasaran pengen tau contoh soalnya kayak gimana, nih soalnya yang saya masih inget :

1. Apa arti rambu berikut?Jawaban: Rambu perlitasan kereta berpintu.

2. Apa arti rambu berikut?  Jawaban: Persimpangan bundaran dengan prioritas. Hati2 ada pilihan jawaban 'bundaran' aja.

3. Apa arti rambu berikut?  Jawaban: Rambu jalan tol

4. Apa arti rambu berikut? Jawaban: Batas akhir kecepatan maksimum 40 km/h. 

5. Apa arti rambu berikut? Jawaban: Batas minimum kecepatan yang diwajibkan 30 km/h.

6. Jika anda di sebuah kendaraan akan berbelok ke kanan bagaimana anda mendahului kendaraan tersebut?
- 3/12/16 saya jawab 'tetap dari kanan karena sesuai aturan' tapi ternyata jawaban saya salah hehe.
Akhirnya 17/12/16 saya jawab pilihan 'dari kiri, namun pastikan sudah berada dalam posisi yang aman'.

7. Pasal melanggar muatan?

8. Pasal melanggar jalur busway?

9. Pasal melanggar marka jalan?

10. Teknik pengereman sepeda motor yang baik dan efektif pada kecepatan tinggi adalah :
a. Pengereman teknik rem pomped (pompa) dengan cara pedal rem diinjak, dilepas dan diinjak lagi secara cepat, posisi badan condong kedepan
b. Penereman kombinasi, dengan rem depan dan belakang secara bersamaan dengan posisi kendaraan tegak lurus
c. Melakukan pengereman dengan teknik rem blokir dengan cara pedal rem diinjak penuh, posisi badan condong kebelakang
Jawaban: B. Referensi: http://solidaritaselangbesi.blogspot.co.id/2015/05/7-hal-tentang-pengereman-sepeda-motor.html

11. Teknik pengereman yang baik dan efektif pada jalan licin dan berair adalah
a. Melakukan pengereman dengan teknik rem pomped (pompa) dengan cara pedal rem diinjak, dilepas, dan diinjak lagi secara cepat
b. Melakukan pengereman dengan rem depan bersamaan dengan rem belakang (kombinasi)
c. Rem gereducerd (rem bakar), pedal rem diinjak (berasa sudah terblokir) segera angkat pedal rem sedikit kemudian tahan kemudian rem lagi
Jawaban A. Referensi: http://solidaritaselangbesi.blogspot.co.id/2015/05/7-hal-tentang-pengereman-sepeda-motor.html

12. STNK selalu terkait dengan :
a. Seorang dan kendaraan bermotor
b. Orang tertentu dan daerah tempat kendaraan itu menetap
c. Kendaraan bermotor, orang tertentu, dan daerah tempat kendaraan itu menetap.
Jawaban : C

13. Tanda kendaraan bermotor dianggap sah apabila :
a. Dibuat sendiri oleh pemilik kendaraan bermotor, asalkan sesuai dengan persyaratan undang undang
b. Dibuat sendiri sambil menunggu pelat nomor asli dari Polri
c. Diperoleh dari Polisi Lalu Lintas yang mengeluarkan STNK dan Pelat Nomor.
Jawaban: C

14. Teknik mengemudikan sepeda motor yang baik pada saat gerakan membelok adalah :
a. Menambah kecepatan pada jarak pendek sebelum mencapai  tikungan
b. Memiringkan sepeda motor kearah pusat tikungan dan tetap dalam posisi tegak
c. Memiringkan sepeda motor dan pengemudi kearah pusat tikungan yang sesuai dengan kecepatan dan ketajaman tikungan
Jawaban : C

15. Perbuatan pertama apa yang anda lakukan sebagai pengemudi, apabila terjadi tabrakan ?
a. Segera hentikan kendaraan, biarpun ditengah jalan. Yang penting adalah menunjukkan bekas-bekas rem kepada petugas polisi bahwa anda berada pada jalur yang benar sesuai peraturan.
b. Segera menghentikan kendaraan dan mendatangi pengemudi kendaraan lawan tabrakan, untuk meminta pertanggung-jawaban kerugian yang anda derita
c. Segera menghentikan kendaraan, dan melaporkan kejadian ecelakaan tersebut kepada pos polisi terdekat.
Jawaban : C

16. Mengemudi dengan kecepatan maksimum? Jawaban: Tidak diperbolehkan kapanpun.

17. Arti rambu berikut 
a. Semua kendaraan dilarang masuk
b. Semua kendaraan bermotor dilarang masuk
c. Semua kendaraan bermotor dilarang melintas dan parkir
Jawaban : B

18. Rambu dengan warna dasar kuning dengan lambang atau tulisan Berwarna hitam merupakan:
a. Rambu petunjuk
b. Rambu peringatan
c. Rambu perintah
Jawaban : B

19. Apabila anda mendengar suara sirine yang kemungkinan dari pemadam Pemadam kebakaran, Polisi atau konvoi kendaraan. Anda diharuskan :
a. Menambah kecepatan
b. menepi dan berhenti sampai konvoi lewat dan jalan aman
c. Menepi dan jalan terus, kalau memungkinkan mengikuti karaoke  kendaraan yang mengeluarkan bunyi/suara sirene
Jawaban : B

Itu doang sih yang saya inget. Terus lagi untuk soal yang saya anggap cukup sulit yakni mengenai prioritas di persimpangan, contohnya seperti ini:


Ada juga soal mengenai isyarat polisi lalu lintas seperti di bawah ini:



Referensi lain mengenai prioritas persimpangan bisa dibaca disini http://newsberi.blogspot.com/2015/10/25-soal-ujian-dan-kunci-jawaban-teori-sim-c-tentang-persimpangan.html

Read More......

Pengalaman Membuat SIM C di SATPAS SIM Daan Mogot (Part 1)

Jeng jeng jeng... udah berapa tahun ya gak posting di blog ini hahaha... Jadi di postingan ini saya pengen cerita pengalaman bikin SIM C di SATPAS SIM Daan Mogot Jakarta Barat kemaren. 

Cerita bermula ketika ada pengumuman dari polda metro mengenai operasi zebra jaya 2016 di pertengahan november. Saya jadi waswas kalo mau keluar karena gak ada SIM. Berangkat kerjapun juga gak tenang apalagi tiap liat polisi di sepanjang jalan gatot subroto. Padahal sih mereka cuma ngecek plat ganjil genap mobil. Terus kenapa saya belum punya SIM? Jadi ceritanya saya udah ada SIM C sejak 16 tahun alias baru daftar SMA. Akhir tahun 2014 sim saya udah habis masa berlakunya. Waktu itu saya mau perpanjang SIM tapi udah telat 1 minggu, akhirnya pas nyampe di satpas ditolak. Aturannya mewajibkan bahwa perpanjangan SIM dilakukan sebelum masa berlaku habis, jika lewat 1 hari maka harus mengulang proses pembuatan dari awal. Akhirnya males deh bikin SIM karena waktu itu belum ada motor juga. Makanya bagi yang udah punya SIM dan tanggal berlakunya udah mau habis mendingan diperpanjang secepat mungkin daripada menyesal kemudian kayak saya ini hahaha. 

Hari sabtu tanggal 19 november 2016 jam 7.15 pagi, berbekal niat & tekad yang kuat *halah*, saya berangkat ke satpas daan mogot. Bagi yang belum tau, disini nih tempatnya https://goo.gl/Bh5n08. Perjalanan dari Palmerah ke Daan Mogot gak lebih dari 20 menit karena jalanan Jakarta masih sepi. Tapi walopun sampe sana masih jam 7.30, parkiran udah keisi setengahnya -____-". Ternyata udah rame banget disana. Dan emang kata pak polisi paling rame itu hari sabtu karena hari libur pekerja, apalagi musim operasi kayak gini bisa kayak pasar tumpah hmm.

Selesai parkir motor langsung deh disamperin sama ibu-ibu "mas pulpen sama pensilnya mas buat ujian" "oh maaf udah bawa bu". Ibu-ibu tadi nawarin pulpen dan pensil ke saya, tapi saya tolak karena saya udah bawa hehe. Semua amunisi udah saya siapin dari malam sebelumnya. Jadi kalo mau bikin sim jangan modal nekat doang guys, tapi persiapin juga keperluannya. Paling yang perlu disiapin tuh: KTP asli, fotokopi KTP (bawa aja 5 biji), pulpen dan pensil 2B. Sebenernya ada sih disana fotokopian dan mereka juga jual pensil & pulpen cuma daripada ngantri kan, bakalan makin nambah waktu kita disana.

Dari parkiran saya langsung menuju ke loket buat ambil formulir tes kesehatan, yang letaknya persis di depan pintu masuk parkiran (ada 2 loket untuk sim A,B,C dan A,B umum). Disini saya ngantri untuk dapetin formulir. Bayar 25 ribu untuk SIM C, dan serahin fotokopi KTP. Selesai dari sini dapet formulir dan langsung ngantri ke ruangan sebelahnya untuk tes kesehatan. Tes kesehatan ini cuma ada tes mata, jadi kita duduk bentar terus sebutin huruf atau angka yang ada di belakang dokternya. Tesnya pun juga cuma sekedar formalitas karena petugas juga tidak terlalu memperhatikan, IMO. Kita pun juga bisa ngafalin jawabannya kalo selama jalan antri meratiin peserta yang lagi dites. Selesai tes ini dapet kertas semacam rekomendasi dokter gitu bahwa penglihatannya normal.

Lanjut lagi setelah tes kesehatan baru kita jalan sekitar 50m masuk ke dalam gedung pembuatan SIM. Sampe depan pintu jam 7.50 dan ternyata masih belom buka wkwkwkwk. Antrian di depan pintu sudah membeludak. Jam 8 teng baru lah dibuka pintunya, daaaaaaaaaaaannnn tahu sendiri kan gimana budaya orang-orang kita (termasuk saya :p) semuanya desak2an lewat pintu yang gedenya gak seberapa dan rebutan lari menuju loket pembayaran. Sampai di loket pembayaran disini bayar biaya registrasi, untuk sim C baru sebesar 100rb. Bakal dapet formulir yang isinya biodata lengkap serta struk / kwitansi pembayaran gitu. Selesai isi formulir 5 menitan langsung ke loket asuransi yang ada di sebelahnya. Disini bayar 30rb dan dapet kartu asuransi. Setelah ini tidak ada bayar2 lagi, jadi total2 biaya untuk bikin sim C adalah 155rb.

Selanjutnya setelah bayar asuransi, saya pindah lagi ke loket sebelah untuk menyerahkan formulir yang saya pegang. Disini ada kejadian yang bikin saya gedeg. Pas ngantri tinggal 2 orang tiba-tiba antrian saya diserobot sama oknum tentara *grrrrrrrrrrr*, sepertinya pak tentaranya lagi daftarin anaknya serta temen-temen anaknya. Ada 5 cewek yang dia bawa buat nyerobot antrian saya *semoga gak lulus lu pada (dalam hati) hahaha*. Setelah giliran saya tiba, saya diminta serahin formulir + 2 fotokopi KTP dan KTP asli. Formulir dibalikin dalam kondisi udah dipotong dan sudah dicekrek jadi satu. Isinya form registrasi, fotokopi KTP dan kwitansi pembayaran. Oke sampai tahap ini semua urusan administrasi udah beres. Rintangan pertama adalah ujian teori. Untuk tahap ini saya ceritain aja di part 2 aja hehehe, karena disini saya sempet gagal 2x sebelum akhirnya lulus. Lumayan banyak juga untuk diceritain.

CERITA PART SELANJUTNYA

Read More......

Buber Alumni D SMP Negeri 1 Durenan angkatan 2004

Alhamdulillah bisa ikut buber SMP pada tahun ini, setelah beberapa kali absen di edisi-edisi sebelumnya. Mungkin karena lama gak jumpa kali ya, buber kali ini terasa gimana gitu wkwkwk. Kalo lama gak ketemunya terus bisa ngumpul jadi satu emang rasanya beda dibanding ngumpul tiap tahun. Buber tahun ini diadakan di rumah Chrisna di desa Panggungsari dan dihadiri 14 alumni kelas D & 3 teman kelas lain, yakni  :

Aku, Chrisna, Teguh, Kukuh, Adif, Lenggang, Deni, Munir, Anky, Meila, Puput, Naning, Fika, Haya  sedangkan teman dari kelas lain ada Elyya, Cici & Yenny. Banyak sekali cerita dalam buber kali ini. Mulai dari rencana Teguh Santoso menikah, cerita Ni'matul yang bekerja sampai ke luar negeri, sampai cerita Munirul Anam yang pekerjaannya extreme, menjadi teknisi tower PLN hehe. Dan komentar anak-anak setelah lama gak ketemu denganku, kebanyakan pasti "man, kok kamu jadi tinggi sekarang?" hahaha, maklum dulu waktu masih SMP aku termasuk anak yang tergolong paling pendek. Tapi sekarang sudah berbalik 180 derajat :D

Berikut sedikit foto-foto yang berhasil diabadikan :

Sebelum berbuka

 Makan-makan

Setelah berbuka

D boys

D Girls

Ditutup dengan berfoto setelah pesta kembang api (bukan pesta sih, orang kembang apinya cuma 3 wkwk)

Terima kasih teman-teman. Semoga kelas D SMPN 1 Durenan 2004-2007 tetap bisa kompak dan masih bisa menyempatkan waktu untuk berkumpul di tahun tahun berikunya :)

Read More......

Download Ringtone 'Qulhu ae Lek'

Mungkin sebagian dari anda pernah mendengar istilah 'Qulhu ae lek, kesuwen' terutama bagi anda yang berdomisili di jawa timur. Ya, istilah tersebut dipopolerkan oleh 'Kyai gaul' KH. Anwar Zahid dari Bojonegoro. Bagi yang belum tahu siapa KH. Anwar Zahid silahkan mampir dulu kesini.

Kembali lagi ke topik. Kata 'qulhu ae lek' sangat populer di kalangan anak muda di daerah saya. Sejarah kata qulhu ae lek yang dipopulerkan KH Anwar Zahid setahu saya bermula ketika beliau cemarah di Kanorejo, Rengel, Tuban pada saat bulan ramadhan tahun 2010 (link video). Di tengah-tengah ceramah tersebut beliau bercerita pada saat mengisi acara ceramah bulan ramadhan di daerah Jawa Tengah. Beliau tiba di lokasi pengajian saat tiba waktu shalat tarawih. Masyarakat sekitar meminta KH Anwar Zahid untuk mengimami shalat tarawih. Namun beliau menolak karena khawatir suara beliau habis saat mengisi acara pengajian nanti, dan meminta imam yang biasanya untuk mengimami. Shalat tarawih pun dimulai, imam takbir lalu membaca al fatihah. Tanpa diduga bacaan al fatihah imam tersebut sangat lama seperti bacaan imam di Masjidil Haram. Dalam hati KH Anwar Zahid berkata "nyesel saya nolak jadi imam , ternyata imamnya songong :D ". Tidak sampai disitu, bacaan surat imam pun merupakan surat-surat panjang Al-Quran. Sampai pada suatu rakaat, setelah membaca Al-Fatihah imam pun melanjutkan untuk membaca surat. Namun bacaan imam berhenti pada kata 'wamaa...'. Ternyata imam tersebut lupa hingga menyebut 'wamaa..' sampaiberkali-kali. Tidak ada jawaban juga dari makmum. KH Anwar Zahid pun juga tidak bisa menjawab. Walaupun beliau hafal Al-Quran namun beliau tidak bisa menjawab karena beliau tidak tau wamaa mana yang imam maksud. Kata 'wamaa' jumlahnya sangat banyak di dalam Al-Quran. Semua jamaah pun bingung. Di tengah kebingungan semua jamaah tiba-tiba ada teriakan dari seorang anak kecil yang berada di barisan paling belakang, "QULHU AE LEK, KESUWEN' (Qulhu aja om, kelamaan).

Cerita di atas dimaksudkan oleh KH Anwar Zahid untuk menyinggung imam sholat yang 'kemenyek'. Karena menurut beliau imam yang baik adalah imam yang mengerti kondisi makmum. Dari situlah istilah Qulhu ae lek berasal. Bagi anda yang ingin mendowload ringtonenya silahkan klik link di bawah ini.

http://www.mediafire.com/download/2d3vwm6aklp35za/Qulhu_ae_lek.mp3

Read More......

Chord IbaratSKAta - Lupakan Reghina

Intro G Am C D 2x

G Am
Kau yang bangkitkan cintaku
C D
Dan terus berlari di dalam anganku...
G Am
Pernahkan kau mengerti semua itu,
C D
Arti rasa di dalam hatiku...

Intro G Am C D

G Am
Kau mimpi dalam tidurku
C D
Yang s'lalu mengusik sisi rapuh hatiku..
G Am
Biar tebalkan rasaku
C D
Tuk selalu ingin bersama pujaanku

C D G C-D
Kau selalu dihati.......

G Am
Dan ku pinta engkau tahu,tentang rasa
C D
Yang tumbuh dari ruang egoku
G Am
Dan ku takkan sesali
C D
Bila kau buang rasa ini sekali lagi

C D G C-D
Kau selalu dihati.......

Reff.
G C
Lupa-lupakan lah semua
Em D
Kenangan bersama antara kita,,
G C
Jangan coba kau tanyakan
Em D
Smua isi hati yang aku pendam..
C D G
Dan lupakan regina...

Intro G Am C D 2x

C D G
Dan lupakan regina...

Back to intro.

Back to Reff. 2x

Read More......

Chord IbaratSKAta - Broken Heart

G Em
Broken heart i wanna be alone,
C D
Broken heart i wanna be alone,
G E
Broken heart i wanna be alone,
C D
Broken heart i wanna be alone,
G
Oh broken heart....

Intro G Em C D 2x

G D Em C
Saat malam datang ku teringat dirimu,
G D C-D-G
Yang dulu pernah mengisi relung hatiku,
G D Em C
Kini kau tak di sini bersama dengannya,
G D C-D-G
Terbalut kenangan dengan seribu luka,

(*)
C D G-F#m-Em
Mimpiku yang kau tepikan membuat asaku tenggelam,
C D G D
Sekarang ku tetap sendiri,woo

Back to Intro

G D Em C
Tak pernah ku sesali tak pernah ku benci,
G D C-D-G
Saat-saat indah berdua bersama dulu,
G D Em C
Kini ku coba mencari pengganti dirimu,
G D C-D-G
Meskipun takkan seperti indah bersamamu,

(**)
C D G-D-Em
Mimpiku yang kau tepiskan membuat asaku tenggelam,
C D G D
Sekarang ku tetap sendiri,woo

Reff 2 :
G Em
Broken heart i wanna be alone,
C D
Broken heart i wanna be alone,
G E
Broken heart i wanna be alone,
C D
Broken heart i wanna be alone,
G
Oh broken heart, (2x)

Intro.

Back to reff 2.

Intro.

------------ ** semoga bermanfaat ** -------------

Read More......